买车网Buycar获悉，2024中国汽车重庆论坛正在召开，在以“激发新质生产力，走中国汽车的可持续发展之路”为主题的企业家高端对话环节，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理刘鹏指出，中国汽车市场现阶段需要多元化的技术路径，包括BEV、HEV、PHEV、RCEV四大技术，为客户提供更好的选项。

“中国国土幅员辽阔，用车场景不同，从东到西，由南到北，气候条件和地理环境差异较大，极寒、高温、高湿、高海拔等极端环境及复杂路矿，丰田生产的产品都能应对。”刘鹏表示，今后丰田无论是从立于行业发展的角度，还是要以用户至上的征程，精益求精的品质去建设市场，谋求技术与品牌价值的有序提升，力求跑得远，行得稳，实现可持续发展。

以下为演讲实录：

尊敬的王会长，各位来宾，各位同仁，大家好，特别感谢中国汽车重庆论坛，致力于促进行业碰撞交流，推进整个行业的国际化进程。在此非常感谢王会长，他说最近外资的声音比较少，还是希望我们来发声，非常感谢提供这样的机会给丰田分享最近的感触。

稍微有点感慨，上世纪60年代，中国的街头巷尾行驶的小汽车寥寥无几，当时汽车的产品距离大多数人的生活比较遥远，1964年的广交会上，一位顾客订购了多量丰田的皇冠轿车，在1964年在这个时间节点被视为丰田进入中国的开端，进入中国人的视野，由此开展了承载中国60载的发展历史。

回顾丰田走过的历程20世纪60-70年代与中国汽车界开展友好交流，摸索本地发展，90年代生产零部件产业，开展合资生产，00年开始立足中国全面开展本地乐华生然和销售，2010年大力推进本地研发和事业推进，向移动服务提供商进行转型。60年代弹指一挥间，我们通信通行共创共赢。今年别离车展丰田带来的最新进展，披露了与本土伙伴共同研发的燃油一款车，也是和比亚迪共同开发的。今后还将陆续推出多款符合中国消费者的纯电车型以及插电混动。在软件方面和腾讯合作，中国当代年轻人对智能化网联化的消费心理，全方位践行丰田的理念世界上有多少消费者，就有多少种价值观和需求，未来不是个别的企业或者个人所决定的，而是大家共创的，这是丰田的想法。这是丰田长期坚持本地化承诺的体现。

去年8月，丰田汽车研发中心更名为丰田智能电动汽车研发中心，更名的目的是致力于意识与工作方式的变革。由之前的全球车型导入中国的本土化调校，转化为丰田之电动汽车研发中心，打破壁垒现地化研发，反哺全球汽车发展。丰田认为，现阶段需要多元化的技术路径，包括BEV、HEV、PHEV、RCEV四大技术，为客户提供更好的选项。中国国土幅员辽阔，用车场景不同，从东到西，由南到北，气候条件和地理环境差异较大，极寒、高温、高湿、高海拔等极端环境及复杂路矿，丰田生产的产品都能应对。

在行业公认的大变革期，综合新质生产力阔步向前，这也是全球与全中国各地区的不同需求为视野去思考问题。去年中国一汽丰田、广汽丰田混合车型占比33%，有效降低了燃油消耗和二氧化碳排放，兼顾能源安全与环境治理，以混合动力为首，包括内燃机的技术，不依赖外部资本，确保企业营收的同时，稳步导入新能源汽车产品，带动上下游有序转移，促进自身产业的健康可持续发展。

丰田希望与业界合作，努力实现智能电动的发展，在汽车领域创新不断突破，久久为功为中国的碳中和及社会发展不断贡献，实现我们的口号量产幸福。丰田在华的发展历程，也是中国汽车工业腾飞的缩影。从最初引进技术和产品到如今生产研发的全面本土化，并参与全球市场的竞争，中国汽车产业的进步有目共睹，而丰田通过合资合作技术转移，为中国汽车工业培养了大量人才，提升了制造业的工艺水平，也推动了节环保技术的发展，今后丰田无论是从立于行业发展的角度，还是要以用户至上的征程，精益求精的品质去建设市场，谋求技术与品牌价值的有序提升，力求跑得远，行得稳，实现可持续发展。我的汇报到此结束，感谢大家的聆听，谢谢。

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