《车矩阵》行业事件：作为第一款进入中国市场的汽车，大众桑塔纳堪称一代经典，“板桑”是它代称，自上世纪80年代入华后迅速成为市场宠儿，在哪个车型匮乏的年代“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”，售价也高达20余万元，基本上与普通老百姓的生活不沾边，包工头、私营业主是它的主要消费群体，当然也有公务用车，总之这款连续22年稳坐中国汽车市场销量冠军的车型让人们至今也非常认可。

在新能源车型“称霸”的当下，尤其车市“价格战”的竞争，严重内卷的汽车市场出现一边倒的现象，燃油车市场份额的萎缩、新能源车型的价格不断下探，对于像桑塔纳这样的经典车型带来冲击是“致命”的，据统计2023年4月份大众桑塔纳共零售7538辆，但到了当年11月份全国仅售出1台，尴尬的数字是否意味着桑塔纳该退出历史舞台了，虽然关于桑塔纳将要停产的消息被上汽大众辟谣，但明眼人都能看到，这款入华40年的经典车型真的已经没有多大出路了。

作为中国第一辆合资车，它的到来不仅结束了国内闭门造车的历史，同时也开启了中国汽车工业走向现代化的里程，其中1993年产量达10万辆，国产化率超90%，衍生车型桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳Vista志俊等款款火爆，至今在二手交易市场仍能看到它的身影。作为一代经典，应该向它致敬，毕竟它是中国汽车现代化进程中的一个重要标志，虽然在新旧交替中被新能源车型超越和替代，但请不要忘记它的“功勋”！

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